9月26日國際財經(jīng)媒體頭條
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時間：2006-09-26 08:43:00
《彭博資訊》
歐盟日本等開始放棄高度依賴美國市場策略
(Europe, Japan Wean Themselves From Dependence on U.S. Consumers)
歐、日和全球許多新興市場國家正放棄對美國市場的過分依賴，經(jīng)濟(jì)學(xué)者們也認(rèn)為此時正逢佳機(jī)。
因美住房市場降溫，被國際貨幣基金組織(International Monetary Fund，IMF)9月14日認(rèn)為是對全球經(jīng)濟(jì)增長的主要風(fēng)險，美國這個世界上最大經(jīng)濟(jì)體的需求也開始降溫。位于倫敦的高盛(Goldman SachspuorgInc.)全球經(jīng)濟(jì)研究部主任Jim O'Neill稱，全球其他許多國家的國內(nèi)需求都在上升，如果趁美國經(jīng)濟(jì)放緩之際脫離，現(xiàn)正逢良機(jī)。
因歐盟(European Union)、日本和亞洲一些新興市場國家和東歐需求上升，由美國消費者和工商業(yè)采購的全球出口份額從2000年的21.8%降至去年的17.9%。歐亞出口國家已作好了通過貿(mào)易協(xié)議獲取不包括美國在內(nèi)的世界市場中的更大份額。
歐盟于9月9日稱，它將與中、韓達(dá)成雙邊貿(mào)易協(xié)定。日本于八月提出一個包括16國在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)集團(tuán)，其中包括中、日、韓、澳、印度和新西蘭等10國。IMF前任首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家，現(xiàn)供職于華盛頓國際經(jīng)濟(jì)學(xué)會(Institute for International Economics)的Michael Mussa稱，這樣的形勢將是以犧牲美國貿(mào)易為前提的各國貿(mào)易增長。
美MBA畢業(yè)生比其他專業(yè)畢業(yè)生更會欺騙
(MBA Students Cheat More Than Other Grad Students, Study Finds)
據(jù)杜克大學(xué)(Duke University)學(xué)術(shù)誠實中心(Center for Academic Integrity)的研究顯示，研讀工商管理學(xué)位(MBA)的畢業(yè)生比美國其他專業(yè)畢業(yè)生欺騙更多。
該研究發(fā)現(xiàn)，有56%的MBA畢業(yè)生承認(rèn)有欺騙行為，而工程專業(yè)只有54%，教育48%和法律45%。該研究報告的主要執(zhí)筆人，新澤西州New Brunswick市Rutgers大學(xué)(Rutgers University)教授Donald McCabe稱，商學(xué)院教育存在著應(yīng)該揭出的重大問題。欺騙是所有商學(xué)院存在的一個問題，盡管一些主要的商學(xué)院院長不承認(rèn)它的存在。
該研究對此問題給出兩個解釋：商學(xué)院高壓環(huán)境讓許多學(xué)生更愿意以各種能夠得到的手段和方式進(jìn)行競爭；企業(yè)丑聞已扭曲了許多商學(xué)院學(xué)生的處世標(biāo)準(zhǔn)。該研究還認(rèn)為教員也應(yīng)對此負(fù)責(zé)，至少在阻止學(xué)生欺騙做的很不夠。
據(jù)傳世界最大銀行間交易經(jīng)紀(jì)商與倫敦證券交易市場合并
(ICAP Held `Exploratory' Merger Discussions With LSE)
世界最大銀行間交易經(jīng)紀(jì)商ICAP Plc稱，公司正與歐洲最大權(quán)益類交易市場，倫敦證券交易市場公司(London Stock Exchange Plc.，LSE)探索可能進(jìn)行合并的洽談。ICAP Plc.稱雙方會談已結(jié)束。
總部在倫敦的ICAP公司發(fā)言人Mike Sheard稱，雙方進(jìn)行了試探性的合并討論，但討論未再繼續(xù)。據(jù)英國太陽時報(Sunday Times)在未引述消息來源之下25日報道，ICAP首席執(zhí)行長(CEO)Michael Spencer決定中止會談，因為他感到LSE要價太高，如此合并將稀釋ICAP的資本金。
這則消息出臺時逢納斯達(dá)克證券交易市場公司(Nasdaq Stock Market Inc.)處于能夠再次發(fā)動對LSE的新一輪收購行動。前者今年三月以24億英鎊(46億美元)收購競價遭后者拒絕，而不得不再等半年時間以符合英國收購相關(guān)法律。Nasdaq現(xiàn)已是LSE最大股東，所持股份比例達(dá)25.1%。根據(jù)英國收購規(guī)定，Nasdaq只能從10月2日起可再次對LSE報出收購價格和條件。
中國電信準(zhǔn)備3G業(yè)務(wù)，與五家戰(zhàn)略投資者洽談增資擴(kuò)股
(China Telecom in Talks With Five Potential Investors)
中國最大固定電話服務(wù)運(yùn)營商，中國電信稱公司正與5家潛在戰(zhàn)略投資者洽談，這可能給公司獲準(zhǔn)進(jìn)入移動電話業(yè)務(wù)后得到5家投資者持股。
公司投資者關(guān)系部高級經(jīng)理William Li于25日在港接受電話采訪時稱，公司正處于初步討論階段。在公司接受投資者之前，需等待進(jìn)入移動通信市場的監(jiān)管批準(zhǔn)。
中國電信董事長稱，公司已申請了政府表態(tài)將發(fā)放的，三個提供第三代無線通信服務(wù)的經(jīng)營許可中的一個。中國政府至今尚未確定頒發(fā)第三代無線通信服務(wù)許可的時間表，也未表態(tài)究竟將頒發(fā)多少個運(yùn)營許可。
中國上半年移動電話用戶數(shù)量增長速度是固定電話增長速度的三倍。
工商銀行在明年底前出售650億元人民幣次級債券
(ICBC May Sell 65 Billion Yuan of Subordinated Bonds By End-2007)
中國最大放貸機(jī)構(gòu)，工商銀行稱，為了四季度進(jìn)行首次股票公開發(fā)行(initial public offering，IPO)作準(zhǔn)備，考慮可能出售高達(dá)650億元人民幣(82億美元)次級債券(subordinated bonds)。
工商行在招股文件中表明它已獲得在2007年底之前銷售價值高達(dá)1000億元人民幣債券的批準(zhǔn)。工商行于去年銷售了350億元人民幣長期債券，以提升IPO的準(zhǔn)備。工商行在招股書中稱，中國政府不可能在未來對銀行提供額外支持。所以銀行需要進(jìn)一步增加核心和補(bǔ)充資本金，以滿足監(jiān)管要求。出售次級債券能夠進(jìn)一步提高工商行的資本充足率。
控制了中國總金融資產(chǎn)的17%的工商行自1998年起，已獲得了中國政府約1.3萬億元人民幣的拯救資金和措施，其中包括注入現(xiàn)金和剝離壞帳。
據(jù)傳戴姆勒克萊斯勒將在美銷售奇瑞轎車
(Daimler May Sell Chery's Cars in U.S., Person Says)
據(jù)知情者稱，首個在華生產(chǎn)汽車的外國公司戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler AG)，正在進(jìn)行將奇瑞汽車公司生產(chǎn)的中國品牌汽車銷往美國的談判。
該人士稱，切諾基牌運(yùn)動型多功能車(sport-utility vehicles，SUV)和奔馳豪華轎車生產(chǎn)商戴克公司可能向海外出售中國造的緊湊型轎車。奇瑞和吉利汽車公司正在爭奪成為中國向美、歐海外市場出口的首個中國本土汽車生產(chǎn)商。面臨著克萊斯勒公司三季度預(yù)計15億美元的虧損的戴克公司，除了削減美國本土的SUV和皮卡車產(chǎn)量外，還在尋找擴(kuò)大自己的燃油經(jīng)濟(jì)性能好、價格低廉產(chǎn)品范圍。
德國明鏡雜志(Der Spiegel magazine)在未引述消息來源之下24日報道，戴克公司已接近完成與奇瑞公司簽訂在美國出售后者產(chǎn)品的協(xié)議。該雜志還稱，戴克可能今后還將與奇瑞共同開發(fā)和生產(chǎn)轎車。
《路透財經(jīng)》
法九月工商業(yè)士氣回落
(French business morale dips as foreign orders fall)
因來自外國訂單減少，法九月工商業(yè)信心出現(xiàn)下跌，這增加了對出口商業(yè)績表現(xiàn)，以及它們對歐元區(qū)第二大經(jīng)濟(jì)體的貢獻(xiàn)程度的擔(dān)憂。
法國家統(tǒng)計辦公室INSEE周一公告，法國九月工商業(yè)環(huán)境指數(shù)(business climate index)下跌至107，低于經(jīng)修正后七月指數(shù)108，以及此前預(yù)測的108。因八月是假期，該月無指數(shù)公布。
經(jīng)濟(jì)學(xué)者稱九月外國訂單指標(biāo)跌至4，遠(yuǎn)低于七月的14，這突現(xiàn)了對只有國內(nèi)需求成為增長主要動力，而出口變?yōu)榻?jīng)濟(jì)疲軟部份的擔(dān)憂。
在投資和強(qiáng)勁消費開支刺激下，法二季度經(jīng)濟(jì)以近五年半來最快速度增長。但近期經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也引發(fā)了對強(qiáng)勁增長速度可能難以為繼的擔(dān)心。
上周公布的八月消費開支增長為近7年來最高增幅，但貿(mào)易逆差也急劇擴(kuò)大到至少是近10年來最大月度差額。這也表明出口商在海外遭遇強(qiáng)勁競爭。
科威特投資工商行7.2億美元，成最大單個投資者
(Kuwait to invest $720 mln in IPO of China's ICBC)
因努力與世界上增長最快的國家保持緊密聯(lián)系，科威特已列入中國工商銀行最重要的數(shù)個投資者之一。
據(jù)工商銀行招股書披露的情況看，國營的科威特投資管理局(Kuwait Investment Authority，KIA)將購入工商銀行價值7.2億美元的股份。這使得科威特成為預(yù)計是世界上最大首次股票公開發(fā)行(initial public offering，IPO)的工商銀行的最大單個投資認(rèn)購者。
據(jù)KIA于周日發(fā)給路透財經(jīng)(Reuters)的傳真聲明中稱，此次認(rèn)購活動表明科威特與中國深厚的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，以及KIA作為核心投資者的長期戰(zhàn)略價值展示。
擁有8900億美元資產(chǎn)規(guī)模的中國最大商業(yè)銀行，工商銀行在上周五稱銀行將分別于香港和上海的IPO中銷售高達(dá)556.5億股股份，籌資規(guī)模在180-210億美元之間，并希望于10月27日開始上市交易。
《洛杉磯時報》
法標(biāo)致雪鐵龍與馬來西亞Proton探索戰(zhàn)略結(jié)盟
(Peugeot Weighs Alliance With Malaysian Carmaker)
法國汽車制造商試圖在新興市場國家有立足點，而馬來西亞汽車生產(chǎn)商希望使公司走出近年業(yè)務(wù)持續(xù)下滑境況，雙方相互滿足的需求可能成為朝著兩者共同目標(biāo)前進(jìn)的最佳路徑。
標(biāo)致雪鐵龍公司(PSA Peugeot Citroen)已與馬來西亞的Proton公司簽署了進(jìn)行探討組建能夠使歐洲第二大汽車制造商，在東南亞建立制造能力的戰(zhàn)略聯(lián)盟可行性研究的協(xié)議。
經(jīng)營不佳的國營汽車公司Proton一直在尋找外國合伙人，以走出因關(guān)稅壁壘不斷下降后來自境外加劇的競爭，使公司在國內(nèi)銷售業(yè)績每況愈下局面。
據(jù)標(biāo)致雪鐵龍首席執(zhí)行長(CEO)Jean-Martin Folz與Proton總經(jīng)理Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir簽署的意向書規(guī)定，雙方合作的可行性研究方案預(yù)計于年底前完成，此后將側(cè)重于產(chǎn)品共同開發(fā)和制造、零部件外購和產(chǎn)品分銷各個階段。
米塔爾收購阿塞洛在巴西子公司面臨更高代價
(Firm Is Facing Higher Price to Gain Arcelor)
盧森堡的阿塞洛公司(Arcelor)與荷蘭的米塔爾公司(Mittal Steel Co.)于六月達(dá)成340億美元并購協(xié)議后，雙方可能都希望剩下的事情只是如何完成合并后新公司的經(jīng)營目標(biāo)。
但隨之而來的問題是，它們在利潤豐厚的阿塞洛的巴西子公司處遇到麻煩。據(jù)一些持有這家子公司股票的投資者稱，作用相當(dāng)于美國證券交易委員會(U.S. Securities and Exchange Commission，SEC)的巴西監(jiān)管機(jī)構(gòu)CVM，已命米塔爾向這家子公司的少數(shù)股股東進(jìn)行公開收購報價；以此收購這些小數(shù)股東股份將使米塔爾可能開支高達(dá)50億美元。
CVM的此項裁定突現(xiàn)了要完成米塔爾的從敵意轉(zhuǎn)為友善收購阿塞洛競標(biāo)作法的復(fù)雜性，盡管合并后新公司的鋼產(chǎn)量將占世界鋼產(chǎn)量的十分之一。
《CNN財富連線》
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟仍關(guān)注北美合作伙伴，但未必是通用
(Renault boss still eyes N. American partner)
據(jù)法國巴黎人報(Le Parisien)周日披露，法雷諾汽車(Renault)和日本日產(chǎn)汽車(Nissan)首席執(zhí)行長(CEO)卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)稱，他本人仍在觀察與北美合作伙伴結(jié)盟的可能性。
評級機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾(Standard & Poor's)上周四稱，通用汽車(General Motors Corp.)不可能加入雷諾和日產(chǎn)的聯(lián)盟，并稱這給世界最大的通用帶來太多執(zhí)行風(fēng)險。
華爾街日報(Wall Street Journal)和底他律新聞(Detroit News)上周五報道，通用、雷諾和日產(chǎn)之間的2個月有關(guān)結(jié)盟的談判沒有產(chǎn)生進(jìn)展。
在即將于周一出版的戈恩在接受巴黎人報采訪的報道中，戈恩談到了擴(kuò)大雷諾和日產(chǎn)與北美伙伴合作的范圍，但他并未提及任何公司名稱。
信息來源：新浪財經(jīng)
歐盟日本等開始放棄高度依賴美國市場策略
(Europe, Japan Wean Themselves From Dependence on U.S. Consumers)
歐、日和全球許多新興市場國家正放棄對美國市場的過分依賴，經(jīng)濟(jì)學(xué)者們也認(rèn)為此時正逢佳機(jī)。
因美住房市場降溫，被國際貨幣基金組織(International Monetary Fund，IMF)9月14日認(rèn)為是對全球經(jīng)濟(jì)增長的主要風(fēng)險，美國這個世界上最大經(jīng)濟(jì)體的需求也開始降溫。位于倫敦的高盛(Goldman SachspuorgInc.)全球經(jīng)濟(jì)研究部主任Jim O'Neill稱，全球其他許多國家的國內(nèi)需求都在上升，如果趁美國經(jīng)濟(jì)放緩之際脫離，現(xiàn)正逢良機(jī)。
因歐盟(European Union)、日本和亞洲一些新興市場國家和東歐需求上升，由美國消費者和工商業(yè)采購的全球出口份額從2000年的21.8%降至去年的17.9%。歐亞出口國家已作好了通過貿(mào)易協(xié)議獲取不包括美國在內(nèi)的世界市場中的更大份額。
歐盟于9月9日稱，它將與中、韓達(dá)成雙邊貿(mào)易協(xié)定。日本于八月提出一個包括16國在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)集團(tuán)，其中包括中、日、韓、澳、印度和新西蘭等10國。IMF前任首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家，現(xiàn)供職于華盛頓國際經(jīng)濟(jì)學(xué)會(Institute for International Economics)的Michael Mussa稱，這樣的形勢將是以犧牲美國貿(mào)易為前提的各國貿(mào)易增長。
美MBA畢業(yè)生比其他專業(yè)畢業(yè)生更會欺騙
(MBA Students Cheat More Than Other Grad Students, Study Finds)
據(jù)杜克大學(xué)(Duke University)學(xué)術(shù)誠實中心(Center for Academic Integrity)的研究顯示，研讀工商管理學(xué)位(MBA)的畢業(yè)生比美國其他專業(yè)畢業(yè)生欺騙更多。
該研究發(fā)現(xiàn)，有56%的MBA畢業(yè)生承認(rèn)有欺騙行為，而工程專業(yè)只有54%，教育48%和法律45%。該研究報告的主要執(zhí)筆人，新澤西州New Brunswick市Rutgers大學(xué)(Rutgers University)教授Donald McCabe稱，商學(xué)院教育存在著應(yīng)該揭出的重大問題。欺騙是所有商學(xué)院存在的一個問題，盡管一些主要的商學(xué)院院長不承認(rèn)它的存在。
該研究對此問題給出兩個解釋：商學(xué)院高壓環(huán)境讓許多學(xué)生更愿意以各種能夠得到的手段和方式進(jìn)行競爭；企業(yè)丑聞已扭曲了許多商學(xué)院學(xué)生的處世標(biāo)準(zhǔn)。該研究還認(rèn)為教員也應(yīng)對此負(fù)責(zé)，至少在阻止學(xué)生欺騙做的很不夠。
據(jù)傳世界最大銀行間交易經(jīng)紀(jì)商與倫敦證券交易市場合并
(ICAP Held `Exploratory' Merger Discussions With LSE)
世界最大銀行間交易經(jīng)紀(jì)商ICAP Plc稱，公司正與歐洲最大權(quán)益類交易市場，倫敦證券交易市場公司(London Stock Exchange Plc.，LSE)探索可能進(jìn)行合并的洽談。ICAP Plc.稱雙方會談已結(jié)束。
總部在倫敦的ICAP公司發(fā)言人Mike Sheard稱，雙方進(jìn)行了試探性的合并討論，但討論未再繼續(xù)。據(jù)英國太陽時報(Sunday Times)在未引述消息來源之下25日報道，ICAP首席執(zhí)行長(CEO)Michael Spencer決定中止會談，因為他感到LSE要價太高，如此合并將稀釋ICAP的資本金。
這則消息出臺時逢納斯達(dá)克證券交易市場公司(Nasdaq Stock Market Inc.)處于能夠再次發(fā)動對LSE的新一輪收購行動。前者今年三月以24億英鎊(46億美元)收購競價遭后者拒絕，而不得不再等半年時間以符合英國收購相關(guān)法律。Nasdaq現(xiàn)已是LSE最大股東，所持股份比例達(dá)25.1%。根據(jù)英國收購規(guī)定，Nasdaq只能從10月2日起可再次對LSE報出收購價格和條件。
中國電信準(zhǔn)備3G業(yè)務(wù)，與五家戰(zhàn)略投資者洽談增資擴(kuò)股
(China Telecom in Talks With Five Potential Investors)
中國最大固定電話服務(wù)運(yùn)營商，中國電信稱公司正與5家潛在戰(zhàn)略投資者洽談，這可能給公司獲準(zhǔn)進(jìn)入移動電話業(yè)務(wù)后得到5家投資者持股。
公司投資者關(guān)系部高級經(jīng)理William Li于25日在港接受電話采訪時稱，公司正處于初步討論階段。在公司接受投資者之前，需等待進(jìn)入移動通信市場的監(jiān)管批準(zhǔn)。
中國電信董事長稱，公司已申請了政府表態(tài)將發(fā)放的，三個提供第三代無線通信服務(wù)的經(jīng)營許可中的一個。中國政府至今尚未確定頒發(fā)第三代無線通信服務(wù)許可的時間表，也未表態(tài)究竟將頒發(fā)多少個運(yùn)營許可。
中國上半年移動電話用戶數(shù)量增長速度是固定電話增長速度的三倍。
工商銀行在明年底前出售650億元人民幣次級債券
(ICBC May Sell 65 Billion Yuan of Subordinated Bonds By End-2007)
中國最大放貸機(jī)構(gòu)，工商銀行稱，為了四季度進(jìn)行首次股票公開發(fā)行(initial public offering，IPO)作準(zhǔn)備，考慮可能出售高達(dá)650億元人民幣(82億美元)次級債券(subordinated bonds)。
工商行在招股文件中表明它已獲得在2007年底之前銷售價值高達(dá)1000億元人民幣債券的批準(zhǔn)。工商行于去年銷售了350億元人民幣長期債券，以提升IPO的準(zhǔn)備。工商行在招股書中稱，中國政府不可能在未來對銀行提供額外支持。所以銀行需要進(jìn)一步增加核心和補(bǔ)充資本金，以滿足監(jiān)管要求。出售次級債券能夠進(jìn)一步提高工商行的資本充足率。
控制了中國總金融資產(chǎn)的17%的工商行自1998年起，已獲得了中國政府約1.3萬億元人民幣的拯救資金和措施，其中包括注入現(xiàn)金和剝離壞帳。
據(jù)傳戴姆勒克萊斯勒將在美銷售奇瑞轎車
(Daimler May Sell Chery's Cars in U.S., Person Says)
據(jù)知情者稱，首個在華生產(chǎn)汽車的外國公司戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler AG)，正在進(jìn)行將奇瑞汽車公司生產(chǎn)的中國品牌汽車銷往美國的談判。
該人士稱，切諾基牌運(yùn)動型多功能車(sport-utility vehicles，SUV)和奔馳豪華轎車生產(chǎn)商戴克公司可能向海外出售中國造的緊湊型轎車。奇瑞和吉利汽車公司正在爭奪成為中國向美、歐海外市場出口的首個中國本土汽車生產(chǎn)商。面臨著克萊斯勒公司三季度預(yù)計15億美元的虧損的戴克公司，除了削減美國本土的SUV和皮卡車產(chǎn)量外，還在尋找擴(kuò)大自己的燃油經(jīng)濟(jì)性能好、價格低廉產(chǎn)品范圍。
德國明鏡雜志(Der Spiegel magazine)在未引述消息來源之下24日報道，戴克公司已接近完成與奇瑞公司簽訂在美國出售后者產(chǎn)品的協(xié)議。該雜志還稱，戴克可能今后還將與奇瑞共同開發(fā)和生產(chǎn)轎車。
《路透財經(jīng)》
法九月工商業(yè)士氣回落
(French business morale dips as foreign orders fall)
因來自外國訂單減少，法九月工商業(yè)信心出現(xiàn)下跌，這增加了對出口商業(yè)績表現(xiàn)，以及它們對歐元區(qū)第二大經(jīng)濟(jì)體的貢獻(xiàn)程度的擔(dān)憂。
法國家統(tǒng)計辦公室INSEE周一公告，法國九月工商業(yè)環(huán)境指數(shù)(business climate index)下跌至107，低于經(jīng)修正后七月指數(shù)108，以及此前預(yù)測的108。因八月是假期，該月無指數(shù)公布。
經(jīng)濟(jì)學(xué)者稱九月外國訂單指標(biāo)跌至4，遠(yuǎn)低于七月的14，這突現(xiàn)了對只有國內(nèi)需求成為增長主要動力，而出口變?yōu)榻?jīng)濟(jì)疲軟部份的擔(dān)憂。
在投資和強(qiáng)勁消費開支刺激下，法二季度經(jīng)濟(jì)以近五年半來最快速度增長。但近期經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也引發(fā)了對強(qiáng)勁增長速度可能難以為繼的擔(dān)心。
上周公布的八月消費開支增長為近7年來最高增幅，但貿(mào)易逆差也急劇擴(kuò)大到至少是近10年來最大月度差額。這也表明出口商在海外遭遇強(qiáng)勁競爭。
科威特投資工商行7.2億美元，成最大單個投資者
(Kuwait to invest $720 mln in IPO of China's ICBC)
因努力與世界上增長最快的國家保持緊密聯(lián)系，科威特已列入中國工商銀行最重要的數(shù)個投資者之一。
據(jù)工商銀行招股書披露的情況看，國營的科威特投資管理局(Kuwait Investment Authority，KIA)將購入工商銀行價值7.2億美元的股份。這使得科威特成為預(yù)計是世界上最大首次股票公開發(fā)行(initial public offering，IPO)的工商銀行的最大單個投資認(rèn)購者。
據(jù)KIA于周日發(fā)給路透財經(jīng)(Reuters)的傳真聲明中稱，此次認(rèn)購活動表明科威特與中國深厚的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，以及KIA作為核心投資者的長期戰(zhàn)略價值展示。
擁有8900億美元資產(chǎn)規(guī)模的中國最大商業(yè)銀行，工商銀行在上周五稱銀行將分別于香港和上海的IPO中銷售高達(dá)556.5億股股份，籌資規(guī)模在180-210億美元之間，并希望于10月27日開始上市交易。
《洛杉磯時報》
法標(biāo)致雪鐵龍與馬來西亞Proton探索戰(zhàn)略結(jié)盟
(Peugeot Weighs Alliance With Malaysian Carmaker)
法國汽車制造商試圖在新興市場國家有立足點，而馬來西亞汽車生產(chǎn)商希望使公司走出近年業(yè)務(wù)持續(xù)下滑境況，雙方相互滿足的需求可能成為朝著兩者共同目標(biāo)前進(jìn)的最佳路徑。
標(biāo)致雪鐵龍公司(PSA Peugeot Citroen)已與馬來西亞的Proton公司簽署了進(jìn)行探討組建能夠使歐洲第二大汽車制造商，在東南亞建立制造能力的戰(zhàn)略聯(lián)盟可行性研究的協(xié)議。
經(jīng)營不佳的國營汽車公司Proton一直在尋找外國合伙人，以走出因關(guān)稅壁壘不斷下降后來自境外加劇的競爭，使公司在國內(nèi)銷售業(yè)績每況愈下局面。
據(jù)標(biāo)致雪鐵龍首席執(zhí)行長(CEO)Jean-Martin Folz與Proton總經(jīng)理Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir簽署的意向書規(guī)定，雙方合作的可行性研究方案預(yù)計于年底前完成，此后將側(cè)重于產(chǎn)品共同開發(fā)和制造、零部件外購和產(chǎn)品分銷各個階段。
米塔爾收購阿塞洛在巴西子公司面臨更高代價
(Firm Is Facing Higher Price to Gain Arcelor)
盧森堡的阿塞洛公司(Arcelor)與荷蘭的米塔爾公司(Mittal Steel Co.)于六月達(dá)成340億美元并購協(xié)議后，雙方可能都希望剩下的事情只是如何完成合并后新公司的經(jīng)營目標(biāo)。
但隨之而來的問題是，它們在利潤豐厚的阿塞洛的巴西子公司處遇到麻煩。據(jù)一些持有這家子公司股票的投資者稱，作用相當(dāng)于美國證券交易委員會(U.S. Securities and Exchange Commission，SEC)的巴西監(jiān)管機(jī)構(gòu)CVM，已命米塔爾向這家子公司的少數(shù)股股東進(jìn)行公開收購報價；以此收購這些小數(shù)股東股份將使米塔爾可能開支高達(dá)50億美元。
CVM的此項裁定突現(xiàn)了要完成米塔爾的從敵意轉(zhuǎn)為友善收購阿塞洛競標(biāo)作法的復(fù)雜性，盡管合并后新公司的鋼產(chǎn)量將占世界鋼產(chǎn)量的十分之一。
《CNN財富連線》
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟仍關(guān)注北美合作伙伴，但未必是通用
(Renault boss still eyes N. American partner)
據(jù)法國巴黎人報(Le Parisien)周日披露，法雷諾汽車(Renault)和日本日產(chǎn)汽車(Nissan)首席執(zhí)行長(CEO)卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)稱，他本人仍在觀察與北美合作伙伴結(jié)盟的可能性。
評級機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾(Standard & Poor's)上周四稱，通用汽車(General Motors Corp.)不可能加入雷諾和日產(chǎn)的聯(lián)盟，并稱這給世界最大的通用帶來太多執(zhí)行風(fēng)險。
華爾街日報(Wall Street Journal)和底他律新聞(Detroit News)上周五報道，通用、雷諾和日產(chǎn)之間的2個月有關(guān)結(jié)盟的談判沒有產(chǎn)生進(jìn)展。
在即將于周一出版的戈恩在接受巴黎人報采訪的報道中，戈恩談到了擴(kuò)大雷諾和日產(chǎn)與北美伙伴合作的范圍，但他并未提及任何公司名稱。
信息來源：新浪財經(jīng)
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