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　　受夠了高油價以及行車高峰期被堵在路上的煩惱，越來越多的美國人把耗油的汽車“扔”在車庫，開始騎自行車上下班了。

支持者認為，騎自行車上下班不僅可以節(jié)省交通費用，還有助于健身和環(huán)?！，F(xiàn)在，無論刮風下雨，住在費爾菲爾德的機床工斯科特·莫里森都騎著自行車穿行6英里的路程上下班。交通工具從4輪改為兩輪后，莫里森感覺身體更健康了，體重也減了近50磅。莫里森說，美國人常常為肥胖和日常花銷大而苦惱，而他現(xiàn)在兩者都兼顧到了。

美國各地支持者還紛紛組織“騎自行車上班周”、“騎自行車上班日”等活動鼓勵人們采用自行車通勤方式。美國當?shù)貢r間5月18日是洛杉磯海灣地區(qū)的“騎自行車上班日”，其宣傳造勢活動早已拉開序幕。當天還有許多志愿者向騎車人分發(fā)飲料、早餐等。洛杉磯海灣地區(qū)“自行車聯(lián)盟”(BABC)負責人科爾·波特卡瑞洛指出，人們普遍認為汽車更方便，然而一旦嘗試過騎自行車上下班后，他們就會意識到騎車更方便、更有趣，甚至是一種享受。

美國自行車商店的生意也因此日漸紅火，越來越多的人購買自行車作為上下班交通工具，而以前自行車大多是用來娛樂消遣的。2005年，全美自行車銷量達2000萬輛，零售商樂觀地認為，不斷上揚的油價將使今年自行車更加暢銷。

據悉，目前約有55萬美國人經常騎自行車上下班，還不到美國企業(yè)員工總數(shù)的1%，而且騎車人還遇到不少難題。雖然舊金山、紐約、芝加哥、西雅圖、明尼阿波利斯這樣的城市設有自行車車道，但更多城市的交通設施是為開車者考慮的，因為缺乏自行車車道，騎車人容易受到來自機動車輛的安全威脅。

但是樂觀者認為，隨著美國聯(lián)邦、各州及各市政府不斷擴建自行車車道以及相關設施，將會有越來越多的美國人加入到自行車通勤一族。

據悉，去年7月29日美國通過了一項2860億美元的聯(lián)邦運輸法案，名為《安全、可靠、靈活及有效率運輸平衡法》，決定向聯(lián)邦政府撥備40億美元，用于美國自行車車道以及人行橫道的建設。