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8月下旬，油價(jià)再次上漲。這次上漲給南京交通行業(yè)帶來(lái)不小的壓力，航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)某杀敬蟠笤黾?。不過，記者昨天從這些客運(yùn)部門了解到，目前，機(jī)票和汽車票價(jià)格不會(huì)上漲，南京市民出行不會(huì)受到大的影響；但南京的貨運(yùn)價(jià)格繼“治超”小幅上漲后，再次上漲。
昨天上午，記者在南京銀燕航空旅游服務(wù)有限公司售票處看見，不少購(gòu)票者已經(jīng)買到了從6折到8折不等的機(jī)票。該售票處的一名工作人員稱，這次油價(jià)的上漲并不影響機(jī)票的價(jià)格。他介紹說，現(xiàn)在正值旅游淡季，并且“學(xué)生潮”也已經(jīng)過去，所以票價(jià)目前不會(huì)上漲?，F(xiàn)在直接與機(jī)票價(jià)格漲幅相關(guān)的是該航班的“上座率”。
采訪中，記者獲悉，目前東航、國(guó)航、南航、海航和深航等多家國(guó)內(nèi)航空公司的票價(jià)都沒有上漲，其中飛往北京、成都等地的機(jī)票價(jià)格依舊在打7至8折。
據(jù)國(guó)內(nèi)一家航空公司的工作人員介紹，航空用油已經(jīng)占了整個(gè)公司成本的30％，這次油價(jià)的上漲再次提高了公司的營(yíng)運(yùn)成本。但由于現(xiàn)在處于淡季，他們公司不敢輕易漲價(jià)，國(guó)內(nèi)別的航空公司也不會(huì)指望靠漲價(jià)來(lái)減輕自身壓力。
南京長(zhǎng)客公司的工作人員表示，油價(jià)上漲后，公司每個(gè)月的費(fèi)用都要多用30多萬(wàn)元。由于目前客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，公司暫時(shí)不會(huì)考慮把這筆多出來(lái)的費(fèi)用分?jǐn)偟铰每皖^上，現(xiàn)行的票價(jià)仍與原票價(jià)一樣。同時(shí)，南京多家客運(yùn)企業(yè)也表示，他們的票價(jià)不會(huì)有所增長(zhǎng)。
如果說南京的客運(yùn)市場(chǎng)面對(duì)油價(jià)上漲還比較穩(wěn)定，那么，貨運(yùn)市場(chǎng)則已經(jīng)掀起了小波瀾。
在寧從事化工生意的李經(jīng)理最近有點(diǎn)煩，他常常找不到貨運(yùn)公司送貨。據(jù)李經(jīng)理講，以前，他通過貨運(yùn)公司寄一件100公斤的貨物到北京，只需要60余元?！爸纬焙?，價(jià)格上漲到100元，8月下旬，貨運(yùn)價(jià)格再次上漲，現(xiàn)在差不多要120元了，就這樣，還常常找不到貨運(yùn)公司。李經(jīng)理說，一些以前和他有過合作的小貨運(yùn)公司現(xiàn)在都不再幫他送貨物了，就算是他加了價(jià)格，別人也以“不賺錢”回絕了。現(xiàn)在，李經(jīng)理只好以原價(jià)格兩倍的價(jià)格，和在全國(guó)都有網(wǎng)點(diǎn)的大貨運(yùn)公司合作。
王家灣物流中心的一位業(yè)內(nèi)人士介紹，越來(lái)越多的人遇到李經(jīng)理那樣的情況。很多司機(jī)不敢多裝貨，隨著油價(jià)的上漲，不少司機(jī)跑一趟沒什么賺頭，他們不愿意上路，“李經(jīng)理們”以后找貨車運(yùn)輸貨物會(huì)更難。