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為規(guī)避油價上漲給國內(nèi)經(jīng)濟(jì)造成的影響，作為能源消費(fèi)大國的中國正在采取積極行動，以爭取在石油競爭中的主動地位。
來自中國商務(wù)部的消息說，今年９月，國家發(fā)展和改革委員會將與“煤變油”技術(shù)領(lǐng)先的南非薩索爾公司就在陜西、寧夏建立煤變油裝置進(jìn)行可行性研究，預(yù)計項目總投資６０億美元，設(shè)計規(guī)模年產(chǎn)６００萬噸。
“此舉標(biāo)志著中國政府已開始加強(qiáng)在‘煤變油’技術(shù)方面的國際合作，這將有助于緩解它對石油進(jìn)口的依賴?！敝醒胝哐芯渴腋敝魅梧嵭铝⒄f。目前，中國是世界第二大石油進(jìn)口國。
本月１３日，９月份交貨的紐約輕質(zhì)原油期貨價格突破每桶４６美元，對各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成巨大壓力。中國石油天然氣集團(tuán)公司石油經(jīng)濟(jì)與信息研究中心副主任單衛(wèi)國預(yù)計，今年的石油價格都會保持在高位震蕩，而且應(yīng)高于去年每桶３０美元的平均價格。
有專家測算，世界石油每桶價格變動１美元，將影響中國國內(nèi)生產(chǎn)總值波動０.０４３個百分點(diǎn)。自歐佩克宣布限產(chǎn)以來，國際油價持續(xù)走高，中國石油進(jìn)口每日的價格損失都在１００萬美元以上。
“煤變油”即煤炭的液化，是指以煤炭為原料制取汽油、柴油、液化石油氣的技術(shù)。山西煤化所李永旺研究員認(rèn)為，“煤炭液化合成油技術(shù)”是緩解中國石油資源短缺的有效途徑。
他說，中國目前煤炭儲量超過１萬億噸，占各類能源總量的７０％以上。而現(xiàn)有“煤變油”技術(shù)已能將每桶汽柴油產(chǎn)品的成本控制在２０美元左右，低于歐佩克規(guī)定的每桶２２到２８美元的價格。今后的關(guān)鍵，就是中國要使這一技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。
據(jù)悉，上個月，日處理６噸煤炭的“煤變油”開發(fā)裝置已在上海吳涇工業(yè)園區(qū)投料試車。中國最大的煤炭企業(yè)神華集團(tuán)也已計劃投資６００億元人民幣在內(nèi)蒙古建立煤炭液化廠，２００８年一期工程建成后預(yù)計可生產(chǎn)合成油產(chǎn)品５００萬噸。
面對不斷攀升的油價，有關(guān)中國能源戰(zhàn)略的爭論也日趨白熱化。一些專家認(rèn)為，問題的關(guān)鍵不在“能源短缺”而在于構(gòu)建石油期貨市場，使國內(nèi)涉油企業(yè)有機(jī)會融入全球定價體系。
鄭新立說：“由于中國對國際石油價格的影響不到０.１％，中國只能被動承受價格壓力，這與其能源大國的地位很不相配，中國必須學(xué)會在國際貿(mào)易中化解風(fēng)險和保護(hù)自己的利益。”
國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳淮也認(rèn)為，“尋找和開發(fā)替代能源是長期策略，中國的軟肋目前在于缺乏對油價短期波動的應(yīng)對能力，無法采取迅速有效的手段以相對較低的價格把石油安全買回來。”
在最近這輪價格風(fēng)暴中，率先獲得在國際市場上進(jìn)行石油期貨交易資格的中國國際航空公司和中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司均表示受到的影響不大，因?yàn)樗鼈兛梢酝ㄟ^期貨交易來控制自身用油成本和降低油價上漲的風(fēng)險。 來自中國期貨協(xié)會的消息透露，中國將爭取在今年內(nèi)開啟石油遠(yuǎn)期交易市場。經(jīng)中國證監(jiān)會批準(zhǔn)，作為中國內(nèi)地首個能源期貨品種，燃料油期貨合約將于８月２５日掛盤上市交易。
專家指出：中國只有盡快建立自己的石油期貨市場和報價系統(tǒng)，國內(nèi)企業(yè)才能把握國內(nèi)石油的供需變化，利用期貨交易套期保值，避免國際油商在交貨前后的投資炒作。
人們也注意到，面對經(jīng)濟(jì)增長對能源的強(qiáng)烈需求，中國政府已在近１５年的能源規(guī)劃中確立了大力發(fā)展風(fēng)能、太陽能、地?zé)?、生物質(zhì)能等新能源和可再生能源的方針。預(yù)計到２０１５年，中國新能源和可再生能源的年開發(fā)量將達(dá)到４３００萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占當(dāng)時能源消費(fèi)總量的２％。（完）