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波音空客補(bǔ)貼爭端或鬧上WTO公堂
在美歐商定的90天談判期行將結(jié)束之時(shí)，美國政府聲稱，旨在解決波音與空客兩大飛機(jī)制造商補(bǔ)助爭端的談判宣告破裂。對(duì)于美國政府的聲明，歐盟的相關(guān)官員表示暫時(shí)不予評(píng)論。
美國政府官員威脅要繼續(xù)對(duì)歐盟提起訴訟，但同時(shí)也表示，在對(duì)波音的最大對(duì)手空中客車進(jìn)行政府補(bǔ)貼的問題上，只要?dú)W盟沒有做出進(jìn)一步舉動(dòng)，美國政府將不會(huì)采取這一步驟。美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)言人理查德·米爾斯（Richard Mills）在一項(xiàng)聲明中說：“在歐盟繼續(xù)對(duì)空中客車進(jìn)行額外補(bǔ)貼的情況下，美國才會(huì)重新訴諸于世界貿(mào)易組織爭端解決機(jī)制?！?
事實(shí)上，這起爭端一旦訴諸于世界貿(mào)易組織來裁決，對(duì)于雙方都將是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因?yàn)槭蕾Q(mào)組織（WTO）的爭端解決程序持續(xù)時(shí)間很長，對(duì)于波音和空客這兩家正處于產(chǎn)品開發(fā)關(guān)鍵時(shí)刻的飛機(jī)制造巨頭來說，這無論如何都不算是一件好事。而且，由于這起爭端極具政治敏感性和復(fù)雜性，因此，世界貿(mào)易組織爭端解決機(jī)制也會(huì)因此面臨挑戰(zhàn)，甚至可能對(duì)于其他領(lǐng)域的貿(mào)易政策帶來影響。正因?yàn)槿绱?，歐盟和美國都希望能通過官方協(xié)商解決這一爭端，而不想真正將爭端鬧上世貿(mào)組織公堂。
但是，事情的發(fā)展并不盡如人意。去年10月，由來已久的歐盟與美國之間的航空產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼爭論達(dá)到劍拔弩張的境地。當(dāng)時(shí)的美國總統(tǒng)布什在世界貿(mào)易組織向歐盟發(fā)起挑戰(zhàn)，而歐盟則威脅要采取報(bào)復(fù)行動(dòng)。歐盟貿(mào)易委員曼德爾森和美國副國務(wù)卿佐利克于今年1月11日達(dá)成共識(shí)：美歐在世貿(mào)組織的飛機(jī)補(bǔ)貼官司暫時(shí)?；?，雙方將重返談判桌，并爭取在3個(gè)月內(nèi)就取消各自對(duì)波音公司和空中客車公司的各類補(bǔ)貼和建立“公平競爭的市場”達(dá)成協(xié)議。
3月18日，在佐利克與曼德爾森之間的一番激烈的越洋電話后，談判陷入僵局，雙方互相指責(zé)對(duì)方試圖違背今年1月11日達(dá)成的協(xié)定，并且都威脅要把該爭端遞交世貿(mào)組織裁決。那時(shí)，分析人士就已經(jīng)指出，按照原定計(jì)劃于4月11日前達(dá)成全面協(xié)議的可能性已不大。
米爾斯表示，美國政府已經(jīng)表態(tài)隨時(shí)準(zhǔn)備恢復(fù)與歐盟的談判，但是，并沒有新的談判被安排。美國和歐盟彼此之間的指責(zé)開始公開化。佐利克上周在比利時(shí)首都布魯塞爾抱怨，歐盟并沒有表現(xiàn)出對(duì)這次談判應(yīng)有的重視。曼德爾森卻反擊說，佐利克談判的手腳被濃厚的政治游說束縛住了。
種種跡象表明，美國政府此次做出這樣的聲明已在意料之中。
米爾斯表示：“美國正在重新研究情況，以決定為解決空中客車政府補(bǔ)貼問題所采取的最好做法，同時(shí)，我們將繼續(xù)密切關(guān)注歐盟及其成員國有關(guān)扶持空客的一舉一動(dòng)?！?
對(duì)于美國政府的這一決定，波音的女發(fā)言人阿曼達(dá)·蘭德斯表示歡迎。她說，1月11日美國與歐盟之間達(dá)成協(xié)議的目的在于中止補(bǔ)助，而波音公司堅(jiān)決擁護(hù)美國政府為達(dá)成這一目的而做出的努力。
持有空中客車80％股份的歐洲航空防務(wù)航天公司（EADS）的一位發(fā)言人說：“我們繼續(xù)保持希望和樂觀，相信這一爭端將能夠在政府與政府間的層面上獲得解決?！?