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“目前還沒(méi)有借此次油價(jià)上調(diào)出臺(tái)燃油稅的跡象?！必?cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所副所長(zhǎng)劉尚希博士這樣回應(yīng)社會(huì)上的一些猜測(cè)。
　　根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于調(diào)整成品油價(jià)格的通知》要求，全國(guó)各地汽油價(jià)格今起上調(diào)。
　　但耐人尋味的是，通知要求，各?。ㄊ?、區(qū)）價(jià)格主管部門(mén)及石油、石化集團(tuán)公司，要將社會(huì)各方面特別是出租車(chē)行業(yè)的反映，市場(chǎng)供應(yīng)和價(jià)格情況，各地緩解調(diào)價(jià)對(duì)出租車(chē)行業(yè)影響擬采取的措施以及存在的問(wèn)題等，于3月25日前以書(shū)面形式發(fā)給發(fā)改委價(jià)格司。
　　中國(guó)社科院財(cái)政與貿(mào)易經(jīng)濟(jì)研究所幾位不愿透露姓名的研究人員不久前接受記者采訪時(shí)說(shuō)，油價(jià)高時(shí)更應(yīng)該出臺(tái)燃油稅政策，因?yàn)槠?、柴油本?lái)是稀缺資源，在價(jià)高時(shí)出臺(tái)燃油稅政策，可以促進(jìn)節(jié)油。
　　有人據(jù)此認(rèn)為，國(guó)家發(fā)改委是在為燃油稅的出臺(tái)做市場(chǎng)調(diào)查，并將根據(jù)調(diào)查結(jié)果協(xié)調(diào)各方面的利益。燃油稅很可能會(huì)隨后出臺(tái)。
　　“這種說(shuō)法只能是一種猜測(cè)。”中國(guó)社科院財(cái)政與貿(mào)易經(jīng)濟(jì)研究所財(cái)政與稅收研究室的張德勇博士認(rèn)為，國(guó)家發(fā)改委的調(diào)查不太可能與燃油稅有關(guān)。這是因?yàn)?，稅收政策主要?yīng)由財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局共同制定。
　　“燃油稅何時(shí)出臺(tái)，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)非常復(fù)雜。”劉尚希博士認(rèn)為，國(guó)家發(fā)改委此舉，應(yīng)該與燃油稅是否出臺(tái)無(wú)關(guān)。
　　他認(rèn)為，燃油稅何時(shí)出臺(tái)，與油價(jià)高低關(guān)系不大，主要取決于各個(gè)利益群體的利益能否達(dá)到均衡。
　　比如，出臺(tái)燃油稅，農(nóng)民用油成本將大大提高，從而會(huì)影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。如何對(duì)他們進(jìn)行補(bǔ)償，目前仍然沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
　　燃油稅影響的不只是出租車(chē)行業(yè)，私車(chē)擁有者、運(yùn)輸業(yè)、石化行業(yè)等都會(huì)受到影響。如果燃油稅在這時(shí)推出，高昂的油價(jià)加上稅，將使許多行業(yè)無(wú)法承受，其影響將是連鎖性的。
　　“只有各方面都能接受時(shí)，燃油稅才可能出臺(tái)。”劉博士認(rèn)為，這也是燃油稅多年來(lái)一直沒(méi)有推出的重要原因。
　　油價(jià)越高越應(yīng)該出臺(tái)燃油稅的提法，也不太嚴(yán)謹(jǐn)。劉博士認(rèn)為，“通過(guò)提價(jià)控制燃油消費(fèi)，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的，固然沒(méi)錯(cuò)。但如果結(jié)果是人們都用不起油，只能適得其反”。
　　張德勇博士則認(rèn)為，即使在油價(jià)高漲的時(shí)候出臺(tái)燃油稅，也很難達(dá)到節(jié)能的目的。因?yàn)椋瑖?guó)內(nèi)對(duì)燃油的需求是個(gè)穩(wěn)定量，缺乏彈性。即使每個(gè)車(chē)主每月多掏幾十甚至數(shù)百元油錢(qián)，但“該開(kāi)車(chē)的還得開(kāi)，除非油價(jià)高得離譜”。