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國際能源機構(gòu)說，經(jīng)濟增長和人口壓力下，預(yù)計今后幾年石油需求將保持旺盛勢頭，年均增加大約1.5％——
2005年，石油價格“風(fēng)起云涌”。
油價從前一年每桶40多美元一路上升，數(shù)度刷新歷史紀(jì)錄，8月底上摸70美元，9月開始漫長回調(diào)。
值得注意之處在于，伴隨油價，同樣上升的還有全球日均原油消耗量。這說明，油價上漲與供給無關(guān)，而是受需求刺激。
需求持續(xù)增長
油價2005年飆升延續(xù)了2004年升勢。解讀油價變化，專家會提及全球經(jīng)濟實現(xiàn)25年來最強勁增長的2004年。
經(jīng)濟增長推升空前石油需求。2004年石油需求增長超過預(yù)期，達3.4％。2005年，需求依然持續(xù)增加，達到平均每天8400多萬桶。
國際能源機構(gòu)說，世界日均需求還將增加180萬桶，美國和中國占增量40％。經(jīng)濟增長和人口增加壓力下，預(yù)計今后幾年需求將保持旺盛勢頭，年均增加大約1.5％。
所以，華盛頓國際經(jīng)濟研究所資深研究員菲利普·弗萊杰預(yù)言：“油價不會走低，除非世界經(jīng)濟陷入衰退。”
國際貨幣基金組織則認(rèn)為：“需求非常強勁，我們沒有看到任何需求減退跡象，油價將不會回到2004年初看到過的水平。
其實還不夠高
當(dāng)人們像10年前關(guān)注食用油漲價那樣關(guān)注石油時，需求增加顯而易見。
問題在于，人們是否會因為高油價而改變生活方式，進而讓市場平衡開始發(fā)生作用。
油價8月底達到最高峰時，美國《洛杉磯時報》講了一個故事：一名加油站老板說，每個來加油的人都會抱怨“快破產(chǎn)了”，“但他們?yōu)槭裁床话哑嚂r速控制在55英里（88公里）以內(nèi)？如果時速超過60英里（96公里），那么，每提高5英里（8公里），相當(dāng)于每加侖汽油多花18美分。”
這也許是一個極端例子，但至少說明，油價還不夠高，不足以讓人們必須作出改變，該買汽車的還會買，該購買取暖燃油的也不會讓自己挨凍。
市場終將平衡
微觀層面上，石油需求源于特定生產(chǎn)和生活方式。這些方式與油價相比不易變動，但在價格壓力下，市場不會讓買方欲罷不能。
干預(yù)是買方反應(yīng)之一。美國政府和國際能源機構(gòu)終于坐不住，宣布動用戰(zhàn)略石油儲備，以平抑油價。
從宏觀角度看，油價明年將呈現(xiàn)持續(xù)下調(diào)趨勢。這是一個簡單的市場邏輯：受高油價影響，全球經(jīng)濟增長可望減速，而經(jīng)濟減速又將減少石油需求，導(dǎo)致油價下降。
市場另一作用是讓人們把更多目光投向因高油價而變得相對經(jīng)濟的其他能源，如壓縮天然氣、液化石油氣、二甲醚、甲醇和乙醇。
石油并非非用那么多不可，人們對石油的需求也并非不能轉(zhuǎn)移。
這讓對油價上漲的樂觀預(yù)言更有道理：“石器時代結(jié)束并不是因為缺乏石頭；石油時代也會結(jié)束，但不是因為缺乏石油?！?