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國家“十五”重點科技攻關(guān)項目——芳綸材料應(yīng)用于綠色環(huán)保輪胎的生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)，通過華南理工大學(xué)、萬匯一方科技發(fā)展公司和華南橡膠輪胎有限公司、樺林佳通輪胎股份有限公司等聯(lián)合攻關(guān)，目前已取得重要突破，并形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力，推廣應(yīng)用進入新階段。
　　該項目采用山東博萊特公司加工的浸漬芳綸簾布，通過研究材料基本性能，重點解決了芳綸材料與膠料的粘合技術(shù)、芳綸特殊加工工藝和低滾動阻力膠料整體配合設(shè)計等問題，用于輪胎胎體及帶束層，并研制生產(chǎn)出65、60、40系列高性能轎車子午胎?？上驳氖牵兄粕a(chǎn)的批量輪胎平均質(zhì)量比同規(guī)格子午胎輕12.4%，滾動阻力下降12%，高速性能達到240千米/時以上，耐久性超過180小時，遠遠優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)計算，試胎的平均材料成本約增加35元/條，但由于芳綸材料帶來的輪胎高性能和長使用壽命，特別是突出的節(jié)油效果，使其綜合經(jīng)濟效益遠遠超過普通子午胎。
　　目前，國際芳綸材料價格正呈穩(wěn)步下降趨勢，近期價格約200元/千克。國內(nèi)芳綸材料的開發(fā)已取得初步成效，耐高溫“1313”芳綸材料已形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，輪胎工業(yè)中采用的“1414”芳綸材料的開發(fā)取得重要進展，特別是輪胎用芳綸簾布生產(chǎn)技術(shù)已在神馬集團和山東博萊特公司形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，為我國輪胎工業(yè)應(yīng)用芳綸簾布提供了重要的基礎(chǔ)條件。
　　據(jù)了解，芳綸與目前子午胎用骨架材料鋼絲、滌綸、錦綸等相比，具有強度高、變形小、熱收縮低、高耐熱和蠕變極小等優(yōu)點，其強度是鋼絲的5～6倍，模量是鋼絲的2倍，相對密度僅為鋼絲的1/5，分解溫度為560℃，既具備合成纖維的彈性，又具備鋼絲的剛性。世界主要汽車輪胎生產(chǎn)商都在關(guān)注芳綸在汽車輪胎中的應(yīng)用，特別是采用芳綸簾線作為骨架材料生產(chǎn)超輕、超薄和低滾動阻力子午胎。
　　芳綸材料作為性能優(yōu)異的橡膠骨架材料已經(jīng)過國家?guī)讉€五年計劃的科技攻關(guān)。