歐盟港口大罷工殃及中歐貿易
來源：admin
作者：admin
時間：2006-02-05 09:49:00
春節(jié)前夕，歐盟有史以來最大的工人大罷工引發(fā)了15大港口集體癱瘓，也一度給中國貿易商的春節(jié)罩上了一層愁云——貨物壓港，無法按時上架。在歐盟成功升位為中國的首席貿易伙伴后，其任何一點“風吹草動”都會推倒中國貿易商的多米諾骨牌。
貨物壓港 外貿企業(yè)犯難
突發(fā)的歐盟12個國家的碼頭工人大罷工事件，令浙江紡織企業(yè)老板樓明良有些措手不及，因為按照計劃，早在二十天前就通過上海港運抵法國和德國的服裝應該在近日結款。“我的工廠有兩個集裝箱的春夏服裝運往法國和德國，由于罷工引發(fā)的貨物壓港，導致對方無法提貨，而結款也就被耽誤了?！?br>
據悉，目前中國運往歐盟的多數為輕紡產品，大部分外貿企業(yè)采用信用證方式付款，協(xié)議價格按照離岸價格執(zhí)行。在這種方式下，一旦產生滯港費問題，一般由歐盟客戶承擔費用?！半m然我們的風險減少了，但是由于我們的服裝產品受季節(jié)影響顯著，上架計劃遭遇變更，對方是否提貨以及何時提貨還要看他們的‘臉色’?！?br>
與這樣的服裝企業(yè)相比，貿易公司受到的影響則更大。
義烏一家商貿公司的李經理告訴記者，自己企業(yè)近十個集裝箱的皮包、玩具、拖鞋和兒童服裝的貨品正在歐盟壓港，“這些都是廉價產品，壓港事件和滯港費將增加產品成本，這很有可能打破歐盟客戶的銷售計劃，并直接影響我們的利益?！?br>
歐洲運輸工人聯(lián)合會表示，此次罷工參與人數達到4萬人，波及12個國家。法國最大港口馬賽則完全關閉，法國北部第二大港口勒阿弗爾,以及大西洋沿岸第五、第六大港口波爾多和拉羅謝爾，也隨著罷工的發(fā)生相繼關閉。此外，德國、瑞典及丹麥哥本哈根、西班牙巴塞羅納港裝卸作業(yè)也因罷工緣故暫停。
貿易格局經受重重考驗
沒有緊急會議、沒有特別聲明——對于歐盟港口工人大罷工，中國貿促會的反應似乎有些“遲鈍”?！皻W盟港口的罷工現(xiàn)象并不多，本次罷工會短暫影響中歐貿易。”中國貿促會會長助理王錦珍在接受記者采訪時顯得有些無奈，“這屬于歐盟港口內部的紛爭，只能由歐盟的港口管理局負責解決。隨著中歐貿易的發(fā)展，港口使用越來越頻繁，罷工事件需要引起貿易企業(yè)的警覺。”
據王錦珍介紹，在過去的2005年，中歐之間的貿易額達到了2176億美元，超過了中美之間2116億美元的貿易額?！暗侵袊隹诘漠a品多是低附加值的輕紡、機電產品，而歐盟出口的多為精密機械、機床等高附加值的產品。”
而這種貿易結構的特點在歐盟港口“癱瘓”期間顯得尤為突出。
上海一家外貿公司的盧經理正在為浙江的輕紡企業(yè)辦理來料加工的業(yè)務，但是由于歐盟的港口“癱瘓”，這些原材料只能滯留在港口?！坝捎诮回浧谑艿接绊?，中方的代加工工廠無法按時拿到原料，其春節(jié)后的生產計劃也將推遲，這對大型工廠是一個不小的損失?！?br>
與此相反，正在為寶鋼、武鋼等大型企業(yè)提供工業(yè)系統(tǒng)服務的西門子公司并未表現(xiàn)多少焦急。西門子工業(yè)系統(tǒng)及技術服務部銷售經理唐平波向記者透露：“西門子的精密儀器部分可以臨時轉為空運，而那些必須采用船運的大型機械，其在中國的安裝工期往往長達十幾個月，而港口罷工只能維持幾天，這并不會產生太大影響?！?br>
“中歐之間的貿易額正處于不斷上升的趨勢，扭轉當前的貿易結構是貿促會積極努力的方向，”王錦珍表示，“顯然，最根本的還是要依賴中國產業(yè)結構的調整。”
友情鏈接：
中國繭絲綢交易市場
官方微博
官方微博
中國繭絲綢交易市場
官方微信
官方微信
金蠶網官方微信
訪問量：今日1895總計244061423
