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　　未來成品油價調(diào)整或成常態(tài)

　　由國家發(fā)改委、財政部、交通運(yùn)輸部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《成品油價稅費(fèi)改革方案》日前向公眾征求意見。根據(jù)這個方案，目前成品油價將保持不變，未來將隨國際油價的變化進(jìn)行調(diào)整。

　　專家認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)逐步完善成品油定價機(jī)制，同時要明確對出租車行業(yè)、農(nóng)業(yè)以及地方公路建設(shè)的補(bǔ)貼方式和內(nèi)容。

　　機(jī)構(gòu)測算明年成品油價下調(diào)約13%

　　上周五晚間，發(fā)改委、財政部等四部委同時公布的《成品油價稅費(fèi)改革方案》(征求意見稿)，意味著我國將在明年1月1日下調(diào)汽、柴油價。分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，若以幾個主要地區(qū)的93號汽油作為參考，明年油價的實際下調(diào)幅度約在13%～14%。

　　據(jù)這份意見稿披露，在不提高成品油價格基礎(chǔ)上，我國汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油單位稅額相應(yīng)提高。汽、柴油等成品油消費(fèi)稅價內(nèi)征收，單位稅額提高后，現(xiàn)行汽、柴油價格水平不提高。

　　國際油價跌回4年前 國內(nèi)航空商損失可能超百億

　　一邊是國有石油巨頭的欣喜，另一邊卻是國有航空商的如坐針氈。因為油價下跌，包括國航、東航、上航在內(nèi)的多家航空商因為陷入航油套保黑洞中難以自拔。

　　經(jīng)歷油價暴跌旅程之后，國航、東航、上航三家企業(yè)的場外衍生品合約虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大。外界預(yù)估，這三家航空商的浮虧總額甚至可能已經(jīng)超過100億元。

　　國航上月公告顯示，截至10月31日，其航油套保損失達(dá)到31億元，東航損失約為18.3億元，上航為0.98億元。

　　五大電力集團(tuán)前10月虧近270億

　　由于2008年以來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生重大變化，發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到了全所未有的挑戰(zhàn)和嚴(yán)峻考驗，均出現(xiàn)集團(tuán)性虧損，火電企業(yè)虧損面達(dá)90%，為歷史最困難時期，各集團(tuán)因巨虧而財務(wù)狀況迅速惡化。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月五大電力集團(tuán)共虧損268.36億元，其中，華能集團(tuán)、大唐集團(tuán)、華電集團(tuán)、國電集團(tuán)和中國電力投資集團(tuán)分別虧損34.07億元、59.65億元、60.71億元、65.46億元、48.47億元。在資產(chǎn)負(fù)債率方面，五大電力集團(tuán)在140多家央企里面排名后五位。

　　國際煤價續(xù)跌 國內(nèi)煤價可能回到去年水平

　　上周末，國際煤價下跌至76.09美元/噸，意味著國際煤炭市場仍在下行之中。煤炭分析師也繼續(xù)對后市持相對悲觀看法。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，預(yù)計“2009年全國煤炭訂貨電視電話會”將于本月8日召開。

　　根據(jù)環(huán)球煤炭電子交易平臺每周澳大利亞BJ煤炭NEWC指數(shù)顯示，上周末(12月5日)，國際煤價從78.19美元/噸，又下跌了2.1美元，跌至76.09美元/噸，單周跌幅2.69%，而此前一周的周跌幅達(dá)8.75%。

　　10月份大中型鋼企虧損77億元 虧損面接近六成

　　“10月份在71家大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)中有42家虧損，企業(yè)虧損額為77.7億元，虧損面為59.15 %?！痹诮鼉商炫e行的“2009中國鋼鐵市場展望暨‘我的鋼鐵’年會”上，中鋼協(xié)常務(wù)副秘書長戚向東透露了目前鋼鐵企業(yè)運(yùn)營的最新數(shù)據(jù)，并建議鋼鐵企業(yè)按照國家政策導(dǎo)向調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大對新興市場的出口。

　　1～10月，71家大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)銷售收入22727億元，同比增長35.05%，實現(xiàn)利潤同比下降0.93%。其中，8月利潤同比下降19.44%；9月利潤同比下降72.9%，10月份虧損58.35億元。

信息來源：新浪財經(jīng)