中印經(jīng)濟(jì)體應(yīng)運(yùn)而生
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時(shí)間：2007-11-22 08:40:00
歐洲最大的管理及信息技術(shù)咨詢公司凱捷前不久公布的一份報(bào)告稱，印度制造業(yè)“在未來3到5年將挑戰(zhàn)中國作為世界制造業(yè)中心的地位”。
凱捷公司的這份報(bào)告是在今年上半年對331家大企業(yè)進(jìn)行調(diào)查后撰寫的，這些企業(yè)均位列《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)之內(nèi)，其中80%來自歐洲和北美。在這些企業(yè)中，有200余家在中國開設(shè)了工廠或辦事處，進(jìn)駐印度的則已達(dá)到150多家，許多企業(yè)在這兩個(gè)國家都有不止一個(gè)分公司。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管目前只有7%的跨國企業(yè)在印度設(shè)廠，但18%的大企業(yè)意欲在今后3~5年進(jìn)駐印度。這意味著，印度與中國在制造業(yè)方面的差距將縮小。
而總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦的世界經(jīng)濟(jì)論壇日前公布的《2007~2008年全球競爭力報(bào)告》顯示，中印在全球競爭力排名中的位置發(fā)生逆轉(zhuǎn)。在全球競爭力排名中，中國排在第34位，比去年上升20位；印度排在第48位，比去年下降5位。目前，中國的競爭力已超越印度。
業(yè)界學(xué)者對此表示，印度和中國在競爭力排名中的升降是很正常的，不是什么大新聞。不正常的是排名上升或下降的幅度太大?？梢哉f，中印兩國的競爭力優(yōu)勢在于都擁有巨大的國內(nèi)外市場，雖然兩國在許多創(chuàng)新領(lǐng)域進(jìn)步明顯，研發(fā)投入也逐步增多，但與發(fā)達(dá)國家相比，都需要在金融、教育和科技運(yùn)用等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行改革和大量投入，只有這樣，才能真正提高競爭力。
中印常被歸為一體作為世界上增長最快的經(jīng)濟(jì)體，中國和印度常常被歸為一體，“中印經(jīng)濟(jì)體”(Chindia)這個(gè)詞便應(yīng)運(yùn)而生。創(chuàng)造這個(gè)詞的目的，就是強(qiáng)調(diào)這兩個(gè)市場的聯(lián)合經(jīng)濟(jì)影響力：占世界人口近40%，煤炭、鐵礦、鋼鐵及其他主要資源的消費(fèi)量占世界消費(fèi)量的50%以上。
然而，中國和印度的經(jīng)濟(jì)模式有著天壤之別。
私人企業(yè)在印度經(jīng)濟(jì)中所發(fā)揮的作用要大于中國。中國的GDP大約是印度的3倍，出口是印度的8倍。與中國上萬億美元的儲蓄相比，印度相形見絀，只有2150億美元。
中國擁有1.4萬億美元的外匯儲備，印度只有2210億美元。中國正在開放資本渠道，預(yù)計(jì)中國的投資將在未來數(shù)年對全球流動(dòng)性產(chǎn)生重大影響。而印度資本外流的影響將小得多。
就連中國和印度在人口規(guī)模方面的相似性實(shí)際上也只是表面現(xiàn)象。中印或許是世界上僅有的人口超過10億的兩個(gè)國家，但是兩國的人口構(gòu)成卻截然不同。根據(jù)總部在香港的全球統(tǒng)計(jì)有限公司的預(yù)測，到2015年，2/3的中國人口將超過50歲，而那時(shí)印度60%的人口還不到30歲。中國人口老齡化將給經(jīng)濟(jì)增長造成壓力，而印度將收獲大規(guī)模勞動(dòng)力創(chuàng)造的紅利，前提是它的勞動(dòng)者接受充分教育。
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》分析，由于上述區(qū)別，“中印經(jīng)濟(jì)體”的概念是否就不合時(shí)宜了？答案是否定的。中國和印度在全球經(jīng)濟(jì)中起著互補(bǔ)的作用。正是由于它們的區(qū)別才使得兩國作為一個(gè)聯(lián)合力量如此強(qiáng)大。中印經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)在已然是世界上最大的制成品與服務(wù)出口商。中國生產(chǎn)制成品，印度提供服務(wù)。它們共同滿足工業(yè)化世界的各種外包要求，或是對其構(gòu)成競爭威脅。
這些互補(bǔ)性在它們的國內(nèi)市場方面也顯而易見。比如，兩國對谷物的需求都在迅速增長。中國的處境則更為艱難：它必須依靠占世界可耕地面積7%的土地養(yǎng)活占世界人口22%的人民。相反，印度50%的土地是沃土，但它的農(nóng)業(yè)部門效率低于中國，農(nóng)業(yè)收益較低，農(nóng)產(chǎn)品沒到市場就腐爛的比例也更高。如果印度提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，中國很可能成為印度農(nóng)產(chǎn)品的大客戶。
印度硬件是軟肋如果說印度沒有大超市，很多讀者會很驚訝，但事實(shí)上的確如此。印度各大城市最大的商店均是家用電器店，但大多都是國外公司的專賣店。即使是外國產(chǎn)品的專賣店，一般規(guī)模也不大。此外，印度人開的家用電器店里的商品，90%都是日本、韓國、中國、馬來西亞制造的，就連電熨斗、微波爐、電飯煲等小家電，基本上也是外國產(chǎn)的。有些產(chǎn)品也有印度生產(chǎn)的，但從外表到質(zhì)量都很難讓人產(chǎn)生購買欲。
在印度市場上，高檔產(chǎn)品以歐美日韓制造的為主，中檔的則是價(jià)廉物美的中國貨。中國的中興、華為、海爾、TCL等大企業(yè)的產(chǎn)品早已進(jìn)入印度市場。
據(jù)《印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》分析，無論從各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，還是從現(xiàn)實(shí)生活中的體驗(yàn)來看，“印度制造”與“中國制造”相比都存在明顯的差距。2006年中國在全球制造業(yè)產(chǎn)品的出口額中占8%，印度只有1%。
針對凱捷公司的這份報(bào)告，印度中國工商會副會長拉馬昌德拉認(rèn)為，制造業(yè)是工業(yè)化非常重要的部分，工業(yè)化必須有基礎(chǔ)，這種基礎(chǔ)不僅僅包括大型的鋼鐵廠、化工廠，還必須有方便發(fā)達(dá)的公路、鐵路和航空網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。此外，還要擁有大量熟練勤奮的技工。印度有一些制造業(yè)，“面不小，但沒有厚度，與其他國家包括中國的工業(yè)化基礎(chǔ)相比，還是非常落后的”?！坝《戎圃臁蹦壳爸饕€是以生產(chǎn)低端商品為主。
凱捷公司咨詢部副總裁羅伊·倫德斯也強(qiáng)調(diào)，印度要成為新的制造業(yè)中心，必須在基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈方面下大功夫。在接受調(diào)查的已經(jīng)將制造業(yè)外包到印度的公司中，有一半抱怨印度在這方面條件太差。
倫德斯說，印度的公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施與中國特別是東南沿海相比相差很多。“許多人可能都對孟買等大城市的交通擁堵印象深刻。如果印度政府在基礎(chǔ)設(shè)施上下大力氣改造，做得好的話，5年或更長時(shí)間后，印度在制造業(yè)方面的實(shí)力會和中國有一比?！辈贿^，他也指出，如果印度政府動(dòng)作慢，外企對投資回報(bào)不滿意時(shí)，仍會轉(zhuǎn)向其他市場。
相比之下，中國的基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈較有保障，供應(yīng)商“簡直應(yīng)有盡有”?！耙粋€(gè)公司在海外設(shè)廠，最重要的是原材料和產(chǎn)品要在約定的時(shí)間送達(dá)約定的地點(diǎn)。中國有一些工業(yè)密集區(qū)，企業(yè)可以很容易找到供應(yīng)商，物流保障很好。”
所以說，“龍象之爭”盡管越演愈烈，但如果印度不在硬件上加速跟進(jìn)，“中國制造”短期內(nèi)難被追趕。
信息來源：國際商報(bào)
凱捷公司的這份報(bào)告是在今年上半年對331家大企業(yè)進(jìn)行調(diào)查后撰寫的，這些企業(yè)均位列《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)之內(nèi)，其中80%來自歐洲和北美。在這些企業(yè)中，有200余家在中國開設(shè)了工廠或辦事處，進(jìn)駐印度的則已達(dá)到150多家，許多企業(yè)在這兩個(gè)國家都有不止一個(gè)分公司。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管目前只有7%的跨國企業(yè)在印度設(shè)廠，但18%的大企業(yè)意欲在今后3~5年進(jìn)駐印度。這意味著，印度與中國在制造業(yè)方面的差距將縮小。
而總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦的世界經(jīng)濟(jì)論壇日前公布的《2007~2008年全球競爭力報(bào)告》顯示，中印在全球競爭力排名中的位置發(fā)生逆轉(zhuǎn)。在全球競爭力排名中，中國排在第34位，比去年上升20位；印度排在第48位，比去年下降5位。目前，中國的競爭力已超越印度。
業(yè)界學(xué)者對此表示，印度和中國在競爭力排名中的升降是很正常的，不是什么大新聞。不正常的是排名上升或下降的幅度太大?？梢哉f，中印兩國的競爭力優(yōu)勢在于都擁有巨大的國內(nèi)外市場，雖然兩國在許多創(chuàng)新領(lǐng)域進(jìn)步明顯，研發(fā)投入也逐步增多，但與發(fā)達(dá)國家相比，都需要在金融、教育和科技運(yùn)用等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行改革和大量投入，只有這樣，才能真正提高競爭力。
中印常被歸為一體作為世界上增長最快的經(jīng)濟(jì)體，中國和印度常常被歸為一體，“中印經(jīng)濟(jì)體”(Chindia)這個(gè)詞便應(yīng)運(yùn)而生。創(chuàng)造這個(gè)詞的目的，就是強(qiáng)調(diào)這兩個(gè)市場的聯(lián)合經(jīng)濟(jì)影響力：占世界人口近40%，煤炭、鐵礦、鋼鐵及其他主要資源的消費(fèi)量占世界消費(fèi)量的50%以上。
然而，中國和印度的經(jīng)濟(jì)模式有著天壤之別。
私人企業(yè)在印度經(jīng)濟(jì)中所發(fā)揮的作用要大于中國。中國的GDP大約是印度的3倍，出口是印度的8倍。與中國上萬億美元的儲蓄相比，印度相形見絀，只有2150億美元。
中國擁有1.4萬億美元的外匯儲備，印度只有2210億美元。中國正在開放資本渠道，預(yù)計(jì)中國的投資將在未來數(shù)年對全球流動(dòng)性產(chǎn)生重大影響。而印度資本外流的影響將小得多。
就連中國和印度在人口規(guī)模方面的相似性實(shí)際上也只是表面現(xiàn)象。中印或許是世界上僅有的人口超過10億的兩個(gè)國家，但是兩國的人口構(gòu)成卻截然不同。根據(jù)總部在香港的全球統(tǒng)計(jì)有限公司的預(yù)測，到2015年，2/3的中國人口將超過50歲，而那時(shí)印度60%的人口還不到30歲。中國人口老齡化將給經(jīng)濟(jì)增長造成壓力，而印度將收獲大規(guī)模勞動(dòng)力創(chuàng)造的紅利，前提是它的勞動(dòng)者接受充分教育。
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》分析，由于上述區(qū)別，“中印經(jīng)濟(jì)體”的概念是否就不合時(shí)宜了？答案是否定的。中國和印度在全球經(jīng)濟(jì)中起著互補(bǔ)的作用。正是由于它們的區(qū)別才使得兩國作為一個(gè)聯(lián)合力量如此強(qiáng)大。中印經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)在已然是世界上最大的制成品與服務(wù)出口商。中國生產(chǎn)制成品，印度提供服務(wù)。它們共同滿足工業(yè)化世界的各種外包要求，或是對其構(gòu)成競爭威脅。
這些互補(bǔ)性在它們的國內(nèi)市場方面也顯而易見。比如，兩國對谷物的需求都在迅速增長。中國的處境則更為艱難：它必須依靠占世界可耕地面積7%的土地養(yǎng)活占世界人口22%的人民。相反，印度50%的土地是沃土，但它的農(nóng)業(yè)部門效率低于中國，農(nóng)業(yè)收益較低，農(nóng)產(chǎn)品沒到市場就腐爛的比例也更高。如果印度提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，中國很可能成為印度農(nóng)產(chǎn)品的大客戶。
印度硬件是軟肋如果說印度沒有大超市，很多讀者會很驚訝，但事實(shí)上的確如此。印度各大城市最大的商店均是家用電器店，但大多都是國外公司的專賣店。即使是外國產(chǎn)品的專賣店，一般規(guī)模也不大。此外，印度人開的家用電器店里的商品，90%都是日本、韓國、中國、馬來西亞制造的，就連電熨斗、微波爐、電飯煲等小家電，基本上也是外國產(chǎn)的。有些產(chǎn)品也有印度生產(chǎn)的，但從外表到質(zhì)量都很難讓人產(chǎn)生購買欲。
在印度市場上，高檔產(chǎn)品以歐美日韓制造的為主，中檔的則是價(jià)廉物美的中國貨。中國的中興、華為、海爾、TCL等大企業(yè)的產(chǎn)品早已進(jìn)入印度市場。
據(jù)《印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》分析，無論從各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，還是從現(xiàn)實(shí)生活中的體驗(yàn)來看，“印度制造”與“中國制造”相比都存在明顯的差距。2006年中國在全球制造業(yè)產(chǎn)品的出口額中占8%，印度只有1%。
針對凱捷公司的這份報(bào)告，印度中國工商會副會長拉馬昌德拉認(rèn)為，制造業(yè)是工業(yè)化非常重要的部分，工業(yè)化必須有基礎(chǔ)，這種基礎(chǔ)不僅僅包括大型的鋼鐵廠、化工廠，還必須有方便發(fā)達(dá)的公路、鐵路和航空網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。此外，還要擁有大量熟練勤奮的技工。印度有一些制造業(yè)，“面不小，但沒有厚度，與其他國家包括中國的工業(yè)化基礎(chǔ)相比，還是非常落后的”?！坝《戎圃臁蹦壳爸饕€是以生產(chǎn)低端商品為主。
凱捷公司咨詢部副總裁羅伊·倫德斯也強(qiáng)調(diào)，印度要成為新的制造業(yè)中心，必須在基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈方面下大功夫。在接受調(diào)查的已經(jīng)將制造業(yè)外包到印度的公司中，有一半抱怨印度在這方面條件太差。
倫德斯說，印度的公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施與中國特別是東南沿海相比相差很多。“許多人可能都對孟買等大城市的交通擁堵印象深刻。如果印度政府在基礎(chǔ)設(shè)施上下大力氣改造，做得好的話，5年或更長時(shí)間后，印度在制造業(yè)方面的實(shí)力會和中國有一比?！辈贿^，他也指出，如果印度政府動(dòng)作慢，外企對投資回報(bào)不滿意時(shí)，仍會轉(zhuǎn)向其他市場。
相比之下，中國的基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈較有保障，供應(yīng)商“簡直應(yīng)有盡有”?！耙粋€(gè)公司在海外設(shè)廠，最重要的是原材料和產(chǎn)品要在約定的時(shí)間送達(dá)約定的地點(diǎn)。中國有一些工業(yè)密集區(qū)，企業(yè)可以很容易找到供應(yīng)商，物流保障很好。”
所以說，“龍象之爭”盡管越演愈烈，但如果印度不在硬件上加速跟進(jìn)，“中國制造”短期內(nèi)難被追趕。
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