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　　夏季，是油價(jià)最容易上漲年份，今年也沒有例外。在美國墨西哥灣還沒發(fā)生重大破壞性風(fēng)災(zāi)之前，空方堅(jiān)守了近一年的每桶70美元大關(guān)已悄然失守，從圖形看其未來創(chuàng)新高只是時(shí)間問題。
　　
　　倫敦布倫特原油8月合約已漲至每桶77.57美元，紐約WTI原油同月合約漲至每桶73.93美元。上周油價(jià)累計(jì)漲幅不大，差不多漲了1.5%，但圖形走得扎實(shí)，如飛機(jī)在跑道上加速，機(jī)頭剛抬，其未來向上突破跡象已相當(dāng)明顯。

　　美國油和英國油最近差價(jià)又?jǐn)U大，前期這種差價(jià)是因?yàn)槊涝蛶齑孑^多，其后這種差價(jià)有所縮小，但最近又因新的誘因擴(kuò)大。

　　最近布倫特油漲幅領(lǐng)先和歐洲供給更緊張有關(guān)，這首先是因?yàn)闅づ剖凸疚茨馨从?jì)劃恢復(fù)尼日利亞油田出口，其次是因?yàn)橛焙蓚€(gè)平臺(tái)生產(chǎn)被停止。目前美國原油庫存相對于歐洲更充裕，6月份歐洲原油庫存下降了1.2%，美國原油庫存較去年此時(shí)高5.2%。歐洲的主要問題是原油不足，而美國主要問題是來不及煉出汽油，既然這樣，歐洲油就更易上漲。

　　油價(jià)上漲對空方和用油國不是好事，但對多方或產(chǎn)油國是好事，多方會(huì)將所有天災(zāi)加人禍理解成“利好”。目前天災(zāi)倒暫時(shí)沒有什么，但大西洋颶風(fēng)也說來便來，該因素是潛在的、極可能實(shí)現(xiàn)的利好。

　　人禍更多，如上所述，美國汽油消費(fèi)需求得不到充分滿足，而汽油不足又和煉油能力不足有關(guān)。美國目前汽油庫存還不如去年同期但需求創(chuàng)歷史紀(jì)錄，油價(jià)不漲才怪。美國這種國家，如果想提高煉油能力應(yīng)非太難，所以這完全是人禍。

　　歐佩克不愿增產(chǎn)勉強(qiáng)也算人禍，去年11月歐佩克減產(chǎn)120萬桶日產(chǎn)量，今年2月再減50萬桶，他們在增產(chǎn)一事上始終不太積極。歐佩克當(dāng)然也有借口，最響亮借口是多余產(chǎn)能不多。產(chǎn)能如果不去建設(shè)，永遠(yuǎn)不會(huì)增加，并不缺錢的歐佩克說沒有多余產(chǎn)能，此話既正確也不正確。

　　最近朝鮮局勢有所轉(zhuǎn)好，但該地區(qū)產(chǎn)油幾乎為零，能產(chǎn)油的尼日利亞和中東都不能使人放心。尼日利亞某些人特愛綁架人，這也罷了，他們還最愛綁產(chǎn)油地的人。上周六殼牌公司一名員工和一名承包人在修理管道時(shí)被武裝分子綁架，星期天武裝分子乘數(shù)艘快艇襲擊了位于尼日利亞Calabar River的石油設(shè)施，并劫持了尼Manipolu公司的一名英國籍和一名保加利亞籍員工作為人質(zhì)。

　　伊朗是老問題，伊朗正在生產(chǎn)濃縮鈾的離心機(jī)，聯(lián)合國對伊朗的制裁有限。伊朗堅(jiān)稱鈾濃縮是民用，美國卻打死也不信，美國最近派遣新的航母到其海軍第五艦隊(duì)，去替換一些已經(jīng)部署在波斯灣的航母，這使該地區(qū)緊張氣氛有所升級(jí)。

　　摩根士丹利將今年布倫特平均油價(jià)預(yù)期由此前的每桶63美元調(diào)高到68美元，該行還認(rèn)為油價(jià)有觸及80美元的可能。投機(jī)基金在紐約商品交易所原油期貨增加了多頭部位，凈多頭大幅度增加且創(chuàng)新高，同時(shí)持倉量也創(chuàng)新紀(jì)錄。

信息來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞