美國圣誕季零售額同比增長3.4% 在線銷售增速迅猛
萬事達(dá)卡(297.48, 0.21, 0.07%)SpendingPulse的數(shù)據(jù)顯示，最后一刻的搶購?fù)聘吡嗣绹偃召徫锛荆?1月1日至平安夜）的零售額（不含汽車），較去年同期增長了3.4%。
在線銷售額仍然增長最快，同比增長18.8%，占總銷售額的14.6%。
相比之下，店內(nèi)銷售額僅增長1.2%，今年最繁忙的購物日“超級星期六”（圣誕節(jié)前的星期六）的客流量比去年同期下降了9.7%。
咨詢和研究機(jī)構(gòu)Customer Growth Partners此前數(shù)據(jù)顯示，在“四大”大型零售商（沃爾瑪(119.51, 0.48, 0.40%)，亞馬遜(1789.21, -3.79, -0.21%)，好市多和塔吉特(128.55, 0.21, 0.16%)的帶動下，“超級星期六（Super Saturday）”的零售額創(chuàng)下了美國零售歷史上最高單日交易紀(jì)錄，達(dá)到344億美元，這比“黑色星期五”的312億美元還高出了10%。
今年從感恩節(jié)到圣誕季的購物季時(shí)間比去年少了6天，這是自2013年以來最短的美國假日購物季。
意大利加入法國 將對科技巨頭課征數(shù)字稅
意大利已加入法國，將對科技巨頭課征數(shù)字稅。該稅將于1月1日生效。
數(shù)字稅對Google，Facebook(205.12, -1.06, -0.51%)和Amazon等公司的某些數(shù)字營收征收3%的稅費(fèi)。通過向科技巨頭征收數(shù)字稅預(yù)案，該項(xiàng)稅種每年可為意大利財(cái)政增收6億歐元收益。該項(xiàng)稅收政策適用于在全球年收入至少為7.5億歐元，并且在意大利的數(shù)字服務(wù)營收超過550萬歐元的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。
隨著跨大西洋緊張局勢的升級，歐美雙方試圖在經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）層面上達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議。
美國財(cái)政部長姆努欽（Steven Mnuchin）此前對正在達(dá)成的協(xié)議提出了“嚴(yán)重關(guān)切”。姆努欽表示，目前經(jīng)合組織的談判討論對于解決問題至關(guān)重要。
作為對法國數(shù)字稅的回?fù)?，美國?zhǔn)備對法國24億美元的產(chǎn)品征收高達(dá)100%的關(guān)稅。
優(yōu)步創(chuàng)始人卡蘭尼克離開董事會后 將專注于工業(yè)廚房
優(yōu)步(30.44, 0.11, 0.36%)聯(lián)合創(chuàng)始人兼前CEO特拉維斯?卡蘭尼克（Travis Kalanick）斷絕了與這家叫車服務(wù)公司的最后聯(lián)系，辭去了董事會職務(wù)，并出售了所有股份。
接下來，他會將重心轉(zhuǎn)向了一家初創(chuàng)企業(yè)，該公司將創(chuàng)建“幽靈廚房”以提供外賣送餐服務(wù)。
卡蘭尼克在2009年幫助創(chuàng)立了優(yōu)步，一度幾乎完全控制了優(yōu)步。2017年6月，在遭遇一系列挫折后，在投資者的壓力下，他辭去了首席執(zhí)行官一職。
優(yōu)步周二表示，他將在年底前離開公司董事會。
優(yōu)步發(fā)言人周二表示，卡蘭尼克已經(jīng)出售了他在優(yōu)步持有的約30億美元的全部股份，并補(bǔ)充說，最終的監(jiān)管文件將在圣誕節(jié)后的周四提交。
卡蘭尼克好戰(zhàn)的風(fēng)格使優(yōu)步成為世界上最大的打車服務(wù)公司，徹底改變了出租車行業(yè)，挑戰(zhàn)了世界各地的交通法規(guī)。
優(yōu)步現(xiàn)任CEO達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）在一份聲明中表示，“很少有企業(yè)家能像特拉維斯·卡蘭尼克對優(yōu)步所做出的那樣如此深刻的貢獻(xiàn)?！彼潛P(yáng)了卡蘭尼克的“遠(yuǎn)見和韌性”。
卡蘭尼克在一份聲明中表示，現(xiàn)在優(yōu)步已經(jīng)是一家上市公司，他希望專注于自己目前的個(gè)人業(yè)務(wù)和慈善事業(yè)。
Lyft共享電動自行車重返舊金山 5個(gè)月前曾兩次起火
據(jù)國外媒體報(bào)道，隨著圣誕節(jié)的到來，Uber競爭對手Lyft(45.7, 0.16, 0.35%)今日又重新將其電動自行車帶回舊金山。
根據(jù)Lyft的計(jì)劃，該公司每周將推出數(shù)百輛自行車，到2020年4月底達(dá)將到4000輛。這也是今年7月暫停電動共享自行車服務(wù)之后，Lyft又重新推出該服務(wù)。
在舊金山，電動自行車是一種比較新穎的出行方式。但今年7月底，由于兩輛電動自行車發(fā)生著火事件，Lyft不得暫時(shí)不撤回所有的電動自行車。
但上個(gè)月，Lyft在一份聲明中稱：“在找出電池問題的根本原因后，我們決定與另一家電池供應(yīng)商合作。如今，我們已經(jīng)收到新電池，并對它們進(jìn)行測試，然后重新組裝到電動自行車上?！?/p>
在宣布這一消息的同時(shí)，Lyft還與舊金山市交通局達(dá)成了為期四年的協(xié)議，在舊金山部署4000輛電動自行車，這也是Lyft起訴舊金山市的結(jié)果。
特斯拉在美國電動汽車市場正面臨日益嚴(yán)重的威脅
特斯拉在美國電動汽車市場的主導(dǎo)地位正面臨越來越大的威脅，因?yàn)槠涓偁帉κ諶ivian近日獲得了新一輪13億美元的融資，將其2019年的總?cè)谫Y額提高到了28億美元。
這筆資金是摩根士丹利對特斯拉2019財(cái)年資本支出預(yù)測的兩倍，將使Rivian成為一個(gè)“真正的”競爭對手。
“特斯拉今天可能有很大的領(lǐng)先優(yōu)勢，但我們預(yù)計(jì)這種情況會隨著時(shí)間的推移而發(fā)生改變，”以亞當(dāng)?喬納斯（Adam Jonas）為首的一支駐紐約的摩根士丹利分析師團(tuán)隊(duì)在周二發(fā)給客戶的報(bào)告中寫道。
分析人士表示，Rivian吸引的注資可能比福特和通用汽車2020年在電動汽車上的總投入還要多，足以在一個(gè)低成本領(lǐng)域建立一個(gè)超級工廠。這筆錢也足夠制造兩到三款新的電動汽車。
亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯表示，投資Rivian的目標(biāo)是到2030年讓10萬輛電動貨車運(yùn)輸隊(duì)上路。
目前，特斯拉控制著美國約80%的電動汽車市場，但摩根士丹利分析師團(tuán)隊(duì)表示，特斯拉目前的地位“從長期來看是不可持續(xù)的”，并預(yù)計(jì)一家擁有人才和資本的初創(chuàng)企業(yè)將成為“下一個(gè)強(qiáng)有力的競爭對手”。
此外，分析師還認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車制造商對電動車市場份額的侵蝕也在增加。
觀點(diǎn)：美國零售業(yè)未亡 只是發(fā)生了改變
過去的十年美國零售業(yè)受到了極大地動搖，僅在2019年就有近1萬家商店關(guān)閉。這在很大程度上歸咎于網(wǎng)上購物的流行。
但如今，實(shí)體零售商也在努力應(yīng)對一系列其他挑戰(zhàn)，包括老化的購物中心和變化無常的消費(fèi)者，他們對購物體驗(yàn)的要求越來越高。
盡管許多零售商無法在這些變化中生存下來，但實(shí)體零售總體上并沒有消亡——它只是進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。
美國零售業(yè)已變得過剩，人均零售面積估計(jì)在23.5到46.6平方英尺之間。相比之下，德國人均只有2.4平方英尺，墨西哥人均只有1.5平方英尺。
債務(wù)拉動的零售業(yè)增長已經(jīng)變得過度杠桿化和不可持續(xù)，目前關(guān)閉的商店是零售擴(kuò)張的自然收縮。
美國第一家室內(nèi)空調(diào)購物中心——明尼阿波利斯的南戴爾(50.83, 0.37, 0.73%)購物中心（Southdale mall）于1956年開業(yè)。該商場和它的許多后繼者——以梅西百貨(16.12, -0.08, -0.49%)和Lord & Taylor這樣的全國性零售連鎖店為中心——是在嬰兒潮一代的成長過程中建立起來的，在這個(gè)過程中經(jīng)常摧毀市中心傳統(tǒng)的店面零售商。
就像創(chuàng)造購物中心的那一代人一樣，這些購物中心本身也已經(jīng)到了退休年齡，讓新老購物者沒有理由去光顧它們，而放棄了更方便的網(wǎng)上購物選擇。
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