后市觀點
油價周二再次大跌刷新下半年低點，經(jīng)貿(mào)擔憂再次升溫，雖然有消息稱美國財政部長斯科特·貝森特表示，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普仍有望在10月下旬與中國領(lǐng)導(dǎo)人在韓國會面，雙方都在尋求緩解因新的關(guān)稅威脅和出口控制而加劇的緊張局勢。但隨著時間來到10月14日這一中美雙方相互對對方船舶收取船舶特別港務(wù)費的日期，中美經(jīng)貿(mào)摩擦還是讓市場感到緊張。中國決定對韓華海洋株式會社5家美國相關(guān)子公司采取反制措施，因其協(xié)助、支持美國政府對中國海事、物流和造船業(yè)開展“301調(diào)查”并采取措施。商務(wù)部新聞發(fā)言人表示美方措施是典型單邊主義、保護主義行為，中方對此強烈不滿，堅決反對。中方在相關(guān)問題上的立場是明確的、一貫的，打，奉陪到底；談，大門敞開。中方敦促美方糾正錯誤做法，與中方相向而行，通過平等對話協(xié)商方式解決雙方關(guān)切的問題。
下午IEA公布10月月報顯示，隨著大量原油(607, -8.60, -1.40%)運輸船駛向全球主要的石油交易和儲存中心，全球石油庫存即將回升，石油市場面臨的供應(yīng)過剩局面將比先前預(yù)期更為嚴峻，這一預(yù)測與EIA判斷一致?？梢钥闯鲈褪袌龉?yīng)壓力在逐步增加，在不斷壓低市場預(yù)期。受美國哥倫布日假期影響，美國周度API和EIA原油庫存數(shù)據(jù)將分別推遲至10月16日（周四）04：30和10月17日（周五）00：00公布。隨著油價已經(jīng)靠近上半年低位區(qū)域的支持帶，短期內(nèi)油價繼續(xù)面臨預(yù)期趨弱與超跌修復(fù)需求的拉鋸，預(yù)計行情會有反復(fù)，油價將維持高波動，注意節(jié)奏把握。
每日動態(tài)
【1】WTI主力原油期貨收跌0.79美元，跌幅1.33%，報58.7美元/桶；布倫特主力原油期貨收跌0.93美元，跌幅1.47%，報62.39美元/桶；INE原油期貨收跌1.73%，報444元。
【2】美元指數(shù)跌幅0.21%，報99.05；港交所美元兌人民幣漲幅0.1%，報7.1176；美國十年期國債漲幅0.11%，報113.33；道瓊斯工業(yè)指數(shù)漲幅0.44%，報46270.46。
近期要聞
【1】2025年10月14日，中華人民共和國商務(wù)部發(fā)布第6號令，公布《關(guān)于對韓華海洋株式會社5家美國相關(guān)子公司采取反制措施的決定》，自2025年10月14日起施行。
根據(jù)信德海事網(wǎng)了解，2025年3月20日，Hanwha Shipping曾致信美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）（收件人為Ambassador Jamieson Greer），在該封信件中，這家韓國企業(yè)明確表示支持特朗普政府與USTR就針對中國海事、物流與造船業(yè)的301擬議行動。此外，Hanwha Shipping還自稱為韓華集團在美船舶持有（vessel ownership）實體，當前船隊由5艘現(xiàn)代化油氣運輸船構(gòu)成，涉及原油與LNG運輸。函件稱，USTR擬議的收費（fee-generation）安排可為將 Hanwha Shipping 艦隊轉(zhuǎn)入美國服務(wù)（作為“U.S． vessels”）提供必要的財政基礎(chǔ)；并稱只有在獲得上述財政支持的情況下，才能實現(xiàn)經(jīng)濟可行性與軍事用途方面的檢驗。
【2】【前三季度我國汽車產(chǎn)銷量雙超2400萬輛】
從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，今年前9個月，我國汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標實現(xiàn)兩位數(shù)增長。最新數(shù)據(jù)顯示，1—9月份，汽車產(chǎn)銷量分別完成2433.3萬輛和2436.3萬輛，同比分別增長13.3%和12.9%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量均超過1100萬輛，同比增長均超過30%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.1%。在出口方面，1—9月，汽車出口495萬輛，同比增長14.8%。其中，新能源汽車出口表現(xiàn)搶眼，出口175.8萬輛，同比增長89.4%。
【3】IEA月報：石油市場面臨的供應(yīng)過剩局面將比先前預(yù)期更為嚴峻
IEA月報顯示，隨著大量原油運輸船駛向全球主要的石油交易和儲存中心，全球石油庫存即將回升，石油市場面臨的供應(yīng)過剩局面將比先前預(yù)期更為嚴峻。IEA最新預(yù)測，今年全球石油供應(yīng)將增長300萬桶/日，明年增長240萬桶/日，較先前預(yù)測的270萬桶/日和210萬桶/日均有上調(diào)。而今年和明年全球石油需求預(yù)計將僅增長71萬桶/日和69.9萬桶/日。該報告指出，石油市場自年初以來一直處于供應(yīng)過剩狀態(tài)。隨著歐佩克+國家增產(chǎn)，9月中東石油產(chǎn)量激增。然而季節(jié)性需求持續(xù)低迷，使該地區(qū)可供出口的原油過剩量進一步擴大。加之美洲地區(qū)強勁的石油流量，導(dǎo)致在途原油規(guī)模大幅累積，創(chuàng)下新冠疫情時期以來的最大增幅。
國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，在無人機襲擊影響煉油廠開工率的情況下，俄羅斯9月份的原油出口量增至每天510萬桶，為2023年5月以來的最高水平。不過，該機構(gòu)估計，該國的石油出口收入降至三個月來的低點134億美元。根據(jù)國際能源署的計算，俄羅斯9月份對其他國家的燃料供應(yīng)量達到每天240萬桶，這是十年來（不包括新冠疫情期間的2020年4月）的最低水平。
官方微博
官方微信
